今年23號強臺風(fēng)“菲特”兵臨城下。10月6日上午，西湖風(fēng)景名勝區管委會(huì )召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，并在上午9點(diǎn)*，按照市防指要求，將四級防汛防臺應急響應提升至三級。
　　白堤上有200多棵桃柳，在開(kāi)闊的湖面上一字兒排開(kāi)，好看是好看，但容易受到臺風(fēng)影響。10月5日晚7點(diǎn)半，游客漸漸散去，由岳廟管理處監察中隊、基建科、園林科、辦公室、園林養護班組、山林班、駕駛班、維修班等部門(mén)組成的30余人的“突擊隊”已經(jīng)在白堤上集結完畢。大家伙就趁著(zhù)西湖夜色四下散開(kāi):搬運、上樹(shù)、扶護、綁繩……分工合作、有條不紊。直到10月6日凌晨2點(diǎn)半，白堤所有桃柳已支撐完畢。
　　10月6日一大早，岳廟管理處的園林養護工人又根據“輕重緩急”，對北山路上的懸鈴木進(jìn)行緊急支撐作業(yè)。
　　據悉，10月6日，景區各公園管理單位已對景區各風(fēng)口、風(fēng)帶的古樹(shù)名木，主要道路行道樹(shù)和公園景點(diǎn)內主要景觀(guān)樹(shù)木做好了支撐與加固。
　　小天竺涵洞（香樟雅苑門(mén)口）和南山路（省軍區門(mén)口）是景區中*“有名”的積水點(diǎn)。這次的“菲特”，大家自然不敢馬虎。10月6日上午，景區市政市容管理*就在這兩個(gè)點(diǎn)準備了應急物資沙包袋和圍護欄，提前清除了窨井口垃圾、樹(shù)葉。據悉，10月6日景區市政市容管理*對景區所有容易積水道路進(jìn)行巡查，共巡查30條道路，查看橋梁6座。
　　此外，景區里的文物，特別是正在維護、興建的重點(diǎn)文物保護單位，如六和塔、白塔公園等，景區已提前要求施工單位暫時(shí)停工，并對施工地進(jìn)行圍欄加固。

　　統一調度閘站設施
　　提前加大預排庫容
　　每次臺風(fēng)，都會(huì )帶來(lái)強降雨，而這次“菲特”也是一樣。
　　如果降雨量太大，城市河道里的水倒灌，那就非常危險。10月6日城區防汛辦向記者透露，從前天起，他們就密切關(guān)注城區水雨情信息，統一調度閘站設施，提前開(kāi)始河道水位預排預泄。
　　“我們重點(diǎn)關(guān)注的，有西湖、新開(kāi)河、上塘河等，市、區兩級河道*都24小時(shí)加派人手值班，開(kāi)始加大預排預泄，將這些河道的水位降至日常水平以下?！笔谐枪芪拥辣O管*副主任李孝勝介紹說(shuō)，對于抵御臺風(fēng)，市城區防汛辦一直有一套周全的河道水位控制預案?！熬腿邕@次，經(jīng)過(guò)前期的預排預泄，在臺風(fēng)來(lái)臨之前，市區400多條河道相加，共騰出近320萬(wàn)立方米庫容。10月7日白天，降雨已提前開(kāi)始，每條河道仍在持續排水，這樣水位雖會(huì )短時(shí)上漲，但也基本能在我們的控制之中?！?br> 　　截至20時(shí)*，運河、西湖、西溪濕地及所有城市河道均未超警戒水位，而且都在較低水位運行（運河水位1.52米，警戒水位2.7米；西湖水位7.17米；西溪濕地水位1.61米）。

　　49支搶修搶險隊
　　力保電力供應
　　10月6日9：00，國網(wǎng)杭州供電公司防御“菲特”臺風(fēng)應急指揮*啟用。截至10月6日晚8時(shí)左右，杭州供電公司搶修物資和備品備件均已落實(shí)到位，49支搶修搶險隊伍嚴陣以待，12輛移動(dòng)發(fā)電車(chē)已進(jìn)行試車(chē)，可隨時(shí)投入搶修工作。
　　據了解，為確保供電設備健康運行，杭州供電公司對輸變配電設施防臺工作進(jìn)行再檢查、再落實(shí)，累計出動(dòng)人員1823人次，車(chē)輛425輛次，完成了173座位處低洼地帶的10千伏開(kāi)閉所及相關(guān)電纜溝，356個(gè)地下公變配電房、172戶(hù)地下專(zhuān)變的巡視及缺陷的處理工作，共計消除缺陷134處。
　　同時(shí)，為確保重要用戶(hù)可靠用電，該公司完成對地鐵、火車(chē)站、機場(chǎng)和醫院等180個(gè)重要用戶(hù)保供專(zhuān)項檢查，對留下、轉塘等地勢低洼地區的專(zhuān)變用戶(hù)共發(fā)送2172條手機短信進(jìn)行臺風(fēng)預警。

　　交通部門(mén)啟動(dòng)II級響應預警
　　10月6日9：00，市交通運輸局啟動(dòng)了“三防”Ш級應急響應預警，并于當日16：30啟動(dòng)II級響應預警。隨后，市交通運輸局局長(cháng)范建軍再次召開(kāi)直屬單位一把手參加的防臺緊急會(huì )議，要求全力做好各項防御工作。
　　10月6日，市交通運輸局主要領(lǐng)導帶隊分三個(gè)檢查組分別到在建工程工地、錢(qián)塘江通航水域、地鐵集團公司和道路運輸企業(yè)等重點(diǎn)領(lǐng)域和行業(yè)進(jìn)行防御23號臺風(fēng)工作督查檢查。
　　交通港航部門(mén)要求三堡船閘從10月5日20：00起船舶只進(jìn)不出，減少錢(qián)塘江船舶的滯留數量，對無(wú)法進(jìn)入內河避風(fēng)的，盡量駛向上游。
　　交通公路部門(mén)應急搶險*300多人的隊伍做好搶險保障準備，確保*時(shí)間奔赴搶險救災*線(xiàn)。
　　交通運管部門(mén)通過(guò)短信平臺發(fā)出預警通知，督促企業(yè)落實(shí)安全保障措施，加強車(chē)輛在途監控和人員避險教育。
　　因受臺風(fēng)影響，今日客運*站發(fā)往六橫、嵊泗、岱山班車(chē)停班；汽車(chē)南站發(fā)往洞頭班車(chē)停班。

　　鐵路調整部分運行計劃
　　從上海鐵路局獲悉，受今年第23號強臺風(fēng)“菲特”影響，為確保鐵路旅客運輸安全，10月7日，該局在停運28對沿海鐵路直通動(dòng)車(chē)組列車(chē)的基礎上，再停運14列管內動(dòng)車(chē)組列車(chē)，并調整15列管內動(dòng)車(chē)組列車(chē)始發(fā)、終到車(chē)站。
　　有關(guān)列車(chē)運行調整信息，旅客們可關(guān)注上海鐵路局官方微博“上鐵資訊”及相關(guān)車(chē)站公告，也可撥打12306客服熱線(xiàn)咨詢(xún)。
　　同時(shí)，鐵路部門(mén)提示，已經(jīng)從車(chē)站窗口和代售點(diǎn)購買(mǎi)7日停運列車(chē)車(chē)票的旅客，請于10月11日前(含當日)到車(chē)站窗口辦理退票手續。從12306鐵路客戶(hù)服務(wù)*網(wǎng)站上購買(mǎi)上述列車(chē)車(chē)票的旅客，如尚未換取紙質(zhì)車(chē)票，可于10月11日23:00前登錄鐵路客服*網(wǎng)站（）直接辦理退票手續。以上辦理退票，均不收取手續費。

　　車(chē)次調整具體情況如下：
　　停運14列管內動(dòng)車(chē)組列車(chē)
　　南京南開(kāi)的D5587次、G7619次停運；
　　溫州南開(kāi)的D5586次、G7504次、G7562次、
　　D5560次、D5576次、D5578次、G7610次停運；
　　杭州東開(kāi)的G7659次、G7693次停運；
　　上海虹橋開(kāi)的D5559次、D5575次、D5577次停運。
　　15列動(dòng)車(chē)組列車(chē)調整始發(fā)或終到車(chē)站
　　溫州南開(kāi)的G7662/3次改由杭州東始發(fā)；
　　蒼南開(kāi)的G7670/1/0次改由杭州東始發(fā)；
　　蒼南開(kāi)的G7674/5次改由寧波東始發(fā)；
　　徐州東開(kāi)的D5431次改為寧波東終到；
　　溫州南開(kāi)的D5432次改由寧波東始發(fā)；
　　溫州南開(kāi)的D5466/7/6次改由上海虹橋始發(fā)；
　　蒼南開(kāi)的D5482/3次改由上海虹橋始發(fā)；
　　淮南東開(kāi)的G7669/72/69次改為寧波東終到；
　　溫州南開(kāi)的G7666/7次改由寧波東始發(fā)；
　　合肥開(kāi)的G7668/5次改為寧波東終到；
　　溫州南開(kāi)的G7660次改由寧波東始發(fā)；
　　南京開(kāi)的D5451次改為寧波東終到；
　　溫州南開(kāi)的D5590次改由寧波東始發(fā)；
　　南京開(kāi)的D5589次改為寧波東終到；
　　溫州南開(kāi)的D5456次改由寧波東始發(fā)。

　　地鐵四道防線(xiàn)防水淹
　　長(cháng)假進(jìn)入尾聲，杭州地鐵1號線(xiàn)的客流也平緩起來(lái)，截至10月6日下午4點(diǎn)，火車(chē)東站站進(jìn)出客流各3萬(wàn)多人次，城站站各2萬(wàn)多人次，營(yíng)運秩序正常。不過(guò)，臺風(fēng)“菲特”的襲來(lái)，讓地鐵做好了應對另外一場(chǎng)硬仗的準備。
　　據杭港地鐵介紹，地鐵已經(jīng)根據預案準備應急物資，巡查高架段接觸網(wǎng)和軌旁設備，如果發(fā)現列車(chē)有晃動(dòng)或打滑等異?，F象會(huì )及時(shí)匯報指揮*。港鐵新聞發(fā)言人吳艇說(shuō)，目前，每個(gè)站已經(jīng)準備了防汛沙袋1000多個(gè)，組成了應急隊伍臺風(fēng)帶來(lái)的暴風(fēng)雨，對地下段影響不會(huì )太大，*可能受影響的，就是余杭高架段的地鐵，如果風(fēng)力超過(guò)9級，高架段就會(huì )停運。
　　據介紹，杭州地鐵1號線(xiàn)在設計上共有四道防洪的防線(xiàn)。*道是入口處高出周邊地面60厘米，萬(wàn)一雨水太大，地鐵站出入口還會(huì )放置防水板，這個(gè)全鋁合金材質(zhì)的擋板會(huì )一道道地扣在地鐵出入口的凹槽里，形成一道防線(xiàn)。第二道是入口*后一級臺階下方有集水坑，如果防水板也擋不住的話(huà)，車(chē)站每個(gè)出入口的*后一級臺階下方，都有一個(gè)集水坑。集水坑2米見(jiàn)方，深2.5米左右，里面設置了抽水泵，然后通過(guò)管道和埋設在地表的市政雨水管相接。第三道是站廳層里有8個(gè)地漏，漫進(jìn)站廳的水會(huì )順著(zhù)地漏的下水孔和管道回送到車(chē)站兩端的泵房里。這個(gè)泵房6米見(jiàn)方，地上還有一個(gè)面積在20平方米左右、深2.5至3米的集水井，里面同樣有抽水泵，將匯流到這里的水排到雨水管道。第四道是隧道下面的抽水泵房，如果短時(shí)間內雨水實(shí)在太多，倒灌到站臺層和隧道，地鐵隧道地下還有區間泵房，流進(jìn)隧道的水會(huì )沿著(zhù)隧道兩邊的排水溝流進(jìn)區間泵房里，區間泵房通過(guò)抽水泵把水先排到車(chē)站泵房里，再通過(guò)車(chē)站泵房輸到雨水管道里。

　　部分航班取消
　　臺灣回杭的要晚幾天
　　據民航資源網(wǎng)“飛常準”消息：截至6日20點(diǎn)，杭州蕭山國際機場(chǎng)進(jìn)出港航班413個(gè)。延誤出港航班124個(gè)，進(jìn)港航班79個(gè)，停飛航班16個(gè)。
　　國航CA149是10月6日取消的航班中*早的一個(gè)。原定9：30從杭州起飛，11：20到達臺北桃園機場(chǎng)。由于杭州往返直飛臺灣的國航飛機每天只有這一班，因此，原定于10月6日中午12：20從臺北桃園機場(chǎng)直飛杭州的國航CA150也被取消了。這一來(lái)，許多在國慶出游的市民就被打亂了行程，滯留在了臺灣。
　　記者通過(guò)微信聯(lián)系到了家住杭州城北的連先生。連先生10月2日乘坐CA149到的臺灣，原定于10月6日乘坐CA150返回杭州。
　　當他和妻子趕到桃園機場(chǎng)卻被告知，由于“菲特”臺風(fēng)的影響，航班將會(huì )延誤。等待近1個(gè)小時(shí)后，再次被告知飛往杭州的航班已經(jīng)取消。
　　連先生從國航方面了解到，目前“候備航班”要等到11日，因為之前的座位票已經(jīng)全部出售。這就意味著(zhù)連先生和妻子還要在臺灣逗留5天。
　　10月7日出行的旅客，出門(mén)前*好向航空公司或機場(chǎng)方面確認一下航班動(dòng)態(tài)，可以撥打空港熱線(xiàn)：96299。